Ugrás a tartalomhoz Lépj a menübe
 

Autóhűtő javítás

 

 

 

Vízhűtő javítás

 

 

Az autóhűtő kifejezése többfajta – gépjárműben üzemeltetett – hőcserélő berendezésre vonatkozhat, például azokra, amelyek a motor üzemszerű működéséhez járulnak hozzá (víz- és olajhűtő), a speciális kiegészítőkre (főleg turbós motoroknál az intercooler, dízeleseknél az EGR-hűtő), valamint azokra, amik a kényelemhez járulnak hozzá (klímahűtő és a fűtő, illetve párologtató egységek).

 

A legtöbb professzionális szakszerviz sokféle gépjármű hűtőjének javításához ért, ilyen jármű lehet például a személygépkocsi, motorkerékpár, a teherautó, kamion, a munkagép, targonca, mezőgazdasági, erdészeti gép, vagy akár hajó esetleg bármilyen más gép (pl. kompresszor, aggregátor), melyben üzemel hűtő.

 

Az autóhűtőket többfajta anyagból is készíthetik, és az anyagtól függ a javítási módszer is. Régen a gyártók választása általában a rézre esett, de voltak vas- vagy nemesacél-alapú típusok is. Akkor még a rézhűtőkön lehetett alkalmazni a cinezést, a cinlappal, cinlemezzel való behúzást, kibélelést, egyébként a rézhűtőket forrasztják. Manapság az alacsonyabb költségek, jobb hővezetés és kisebb súly okán jellemzően a hőleadó középrészek alumíniumból és a víz- vagyis oldalzsákok műanyagból, pontosabban poliamidból készülnek. A alumínium- (esetleg réz-, saválló-) alkatrészek - jellemzően az autóhűtő rácsozatának - károsodásait hegesztik (argonvédőgázas AWI-hegesztés), speciális módon forrasztják (lágy- és keményforrasztás) vagy ragasztják, a nem túlságosan elhasználódott műanyagrészeket, vízzsákokat, a csőcsonkokat, tartófüleket hegesztik vagy ritkán ragasztják.

 

A karambol által, komolyabban deformálódott autóhűtőket, rácsozatot általában ki lehet egyengetni, a sérült lamellák helyett újakat beforrasztani, az eltört tartók, fülek és támasztók pedig többnyire pótolhatók.

 

A károsodott, zártrendszerű és nyomásbiztos alkatrészeket a szakműhelyek elsőként nyomáspróbának vetik alá, hogy kiderüljön, javíthatók-e a tartozékok. Javítás után ismét ilyen teszt jön, hogy tisztázódjon az autóhűtő tökéletes nyomásbiztossága.

 

Nem érdemes házilag, amatőr módon próbálkozni az autóhűtő javításával, mert a szakértelem és tapasztalat nélküli beavatkozások tovább ronthatnak a helyzeten. Nem ajánlatos az autóhűtőn talált lyuk sziloplaszttal, gittel, olvasztott műanyaggal vagy bitumennel való betömése. Az eldugult autóhűtőt ne próbáljuk vegyszerekkel, lefolyótisztítókkal kitisztítani, mert súlyosbíthatjuk a dugulást vagy szétmarathatjuk a csőfalakat. Okosabb tehát, ha szakműhely véleményét és segítségét kérjük a vizsgálathoz, illetve az autóhűtő javításhoz.

 

Az autóhűtőben esett károk többsége javítható, de előfordulhat, hogy akkora a sérülés, hogy elkerülhetetlen vagy gazdaságosabb az újragyártatása esetleg lecserélése. A túlságosan roncsolódott, korrodált, elvízkövesedett vízhűtőtömböt, a rácsos, lamellás részét a autóhűtőnek, legjobb ötlet újragyártani, mivel költséges és hosszadalmas a teljes autóhűtő cseréje. Ez még inkább szóba jön ritkább típusú, akár oldtimer, veterán autóknál, ahol nem nagyon lehet beszerezni eredeti, gyári autóhűtőt. Ha a műanyag víztér már jelentősen elöregedett, roncsolódott vagy korrodált, akkor érdemes alumíniumból (esetleg rézből) egyedileg legyártatni. Tömítéscserére is gyakran van szükség.

 

Van, amikor elegendő a helyrepofozáshoz egy alapos tisztítás is, de a javítást amúgy is ezzel szokták kezdeni. Ez a teljes autóhűtő-rendszer speciális, kémiai anyagokkal vagy vegyszermentesen, mechanikus eljárással történő külső és belső tisztítását jelenti, hogy így szabaduljunk meg a vízkőtől, fagyállóiszaptól, olaj- vagy egyéb jellegű szennyeződésektől. Jobb, ha nem támaszkodunk egyszerűbb, otthoni takarításra, bízzuk inkább ezt is szakműhelyre, hiszen például a teljes tisztításhoz ki is kell szerelni az autóhűtőt.

 

Előfordulhat, hogy a gondokat a fagyálló nem megfelelő szintje vagy minősége okozza. A szakműhelyben ezt is megoldják a hűtőfolyadék bemérésével, feltöltésével vagy cseréjével.

 

 

Olajhűtő javítás

 

Az olajhűtőknél elsősorban a túlnyomás miatti deformáció helyrehozatala, szivárgás betömése, letört csatlakozó visszahegesztése vagy pótlása, károsodott csatlakozómenetek javítása esetleg cseréje, valamint a korrózió orvoslása szokott szóba jönni, tisztítással, javítással vagy cserével.

 

 

Intercooler javítás

 

A köztes autóhűtőkkel kapcsolatban a szakműhelyeknek leginkább azzal van dolguk, hogy a deformált intercoolert kiegyengessék, javítsák vagy lecseréljék, meghegesszék a károsodott intercoolercsövet, repedt csőnyakot, ellenőrizzék a feltöltőrendszer tömítettségét vagy új intercoolert gyártsanak le.

 

Képgaléria